極低温サイドエントリーバタフライバルブ

極低温サイドエントリーバタフライバルブは、ウェイツが新たに開発した長寿命・省エネルギーのバタフライバルブです。バルブ本体、バタフライプレート、シールリング、伝達機構などの主要部品で構成されています。その構造は二次元または三次元の偏心原理設計を採用し、弾性シールまたはハードおよびソフトマルチレベルシールと互換性のある新技術を適用し、バタフライバルブの動作時のトルクを低減し、より多くの労力とエネルギーを節約します。このような設計とプロセスの選択により、バタフライ バルブの全体的な耐食性、高温耐性、耐摩耗性も確保できます。

実施基準

応用

パフォーマンスの特徴

1. 極低温サイドエントリーバタフライバルブは、ダブルベベルと小さな偏心設計を採用しています。トルクは国内トップレベル（同業他社の40％〜60％）に達し、電動および空気圧の価格は非常に有利です。
2. メンテナンスコンパートメント設計により、バルブシートとシールリングをオンラインで交換できます。バルブシートとシールリングは分離されており、バルブにはメンテナンスと交換が容易な点検ポートが付いています。
3. バルブプレートとバルブステムの上下のダブルキーは、低温でスタックしないことを保証し、同時に API 609 アンチフライング設計を満たします。
4. バルブのトルクが小さく、シール面の磨耗がゼロに近いため、バルブの耐用年数が長くなります。
5. 幅広い用途があり、LNG、プロピレン、エチレンなどの超低温装置に使用できます。
6. シール性が良く、常温での漏れ量はAPI598、低温での漏れ量はBS6364の1/3です。低温における BS6364 の正方向および逆方向のシール要件を満たします。
7. バルブ本体とバルブシートは別個のコンポーネントです。バルブシートとシールリングは、動作条件に合わせて異なる材料で作ることができます。
8. 3 つの偏心: シャフトの中心線がシール面の中心線からずれている、シャフトの中心線がパイプラインの中心線からわずかにずれている、バルブ本体シール面の中心線 (斜円錐) ) パイプラインの中心線と角度位置を形成します。